A módosított műanyagok fogalma és fejlesztése

Koncepció: A műanyag polimerekből olyan műanyag polimereket készítenek, amelyek megfelelnek bizonyos követelményeknek funkcionális adalékok, adalékok, töltőanyagok stb. hozzáadásával, vagy különböző polimerek keverésével, fizikai módszerekkel, kémiai módszerekkel, vagy különböző módszerek szerves kombinálásával mechanikai berendezéseken keresztül Things.

Módosítási technológia: elsősorban keverési, töltési, keményítési, erősítési, kompatibilitási, égésgátló, ötvözési és egyéb technológiákat használ a gyanta jellemzőinek lángállóságának, öregedésállóságának, mechanikai tulajdonságainak, elektromos, mágneses, optikai és termikus tulajdonságainak javítására.

Az általános műanyagok tervezésére és a műszaki műanyagok nagy teljesítményére alapozva a módosított műanyagok gyártási folyamata olyan élvonalbeli tudományokat is bevezet, mint a nanotechnológia, a kondenzáltanyag-fizika, az energiatakarékosság és a környezetvédelem, ami tovább növeli a műanyagok szélességét és mélységét. műanyag termékek alkalmazása és olajtakarékossá válik. Kedvező erőforrások, termelési költségek csökkentése, gazdasági előnyök növelése. Alkalmazásai olyan hagyományos iparágakra terjednek ki, mint az irodai berendezések, háztartási gépek, elektronika és elektromosság, valamint olyan csúcstechnológiai területek, mint a vasúti tranzit, precíziós műszerek, repülőgépipar és új energia.

A hagyományos iparágak és a high-tech igényeinek összehasonlításából a hagyományos alkalmazási területek igényei jobban figyelnek a termékek költségére és a különböző tételek közötti összhangra, míg a high-tech terület arra fókuszál, hogy a termék teljesítménye megfelel-e tervezési igények. Jelenleg Kínában több száz olyan cég foglalkozik módosított műanyagokkal, amelyek több tízezer alkalmazottat foglalkoztatnak. Az olyan piacok fejlődése, mint az autók, a háztartási gépek és a világítás, évről évre növelte a módosított műanyagok fogyasztását, átlagosan 15%-ot meghaladó éves növekedési ütem mellett.

Hot spot technológiák és a műanyag módosítás elvei

Bár a módosított műanyagok többféle módszerrel is megvalósíthatók, a leggyakrabban alkalmazott gyártási eljárás ma még mindig a műanyagok töltése vagy a kompozit préselésű ötvözet anyagok. A gyártási folyamat főként hosszú üvegszál-erősítési technológiát, keverési és ötvözési technológiát, valamint nanotechnológiát foglal magában.

1. Hosszú üvegszál erősítésű technológia

A hosszú üvegszál-erősítési technológia célja, hogy üvegszálakat építsenek be a műanyagokba, ezáltal szilárdság, szívósság, súly és ár tekintetében előnyre tesznek szert a hagyományos fémekkel szemben. A hosszú üvegszál erősítésű technológiát főként az autók fejlesztésében használják. A kapott nagy teljesítményű módosított műanyagok helyettesíthetik az autók egyes mechanikai alkatrészeit, így az autók bizonyos szilárdsági és használhatósági feltételek mellett könnyebbek és költséghatékonyabbak lehetnek.

2. Keverési és ötvözési technológia

A keverési és ötvözési technológia azt jelenti, hogy két vagy több polimert meghatározott arányban összekevernek, majd kémiai, fizikai és egyéb módszerekkel aranyra keverik. Az ezzel a technológiával előállított módosított műanyagok gyakran nagymértékben javítják a feldolgozási tulajdonságokat, a mechanikai tulajdonságokat, a hőállóságot, az égésgátlást stb., és a műanyagipar egyik legaktívabb fajtája. Széles körben használják precíziós műszerekben és irodai berendezésekben. , Csomagolóanyagok, építőanyagok és egyéb területek.

3. Töltés és nanotechnológia

A nanotechnológia nemcsak a műanyag termékek szilárdságának és mechanikai tulajdonságainak javítását segítheti elő, hanem új tulajdonságokat is adhat a műanyagoknak, és kiszélesítheti a műanyagok alkalmazási területeit. Például a különböző nano-szervetlen poranyagokkal módosított műanyagok kiemelkedő öregedésgátló tulajdonságokkal rendelkeznek.

4. Lebomló technológia

A műanyagok mindig is problémát jelentettek a környezetvédelmi irányításban. A természetben nehezen bomlik le, ezért a talajban sokáig létezik. Napjainkban a környezetvédelem fogalma mélyen az emberek szívében gyökerezik, és a zöld és környezetbarát módosított műanyagok, mint például a keményítő műanyagok és a lebomló műanyagok új gócpontokká váltak.

A műanyag-módosító újrahasznosítási technológia főbb figyelempontjai

1. Az újrahasznosított műanyagok kompatibilitása

A leggyakoribb újrahasznosított műanyagok a következők: PVC, PE, PP, HIPS, ABS, AS, PMMA, PET, PBT, PC, PA6, PA66, POM, PPS, magas hőmérsékletű nylon, EVA, TPU, TPE stb. A kompatibilitás alapelve hasonlóságról és kompatibilitásról. Az újrahasznosított anyagoknál a kulcs az, hogy megértsük, melyiket lehet megfelelően keverni, és melyeket nem jól. Az alábbiakban részletezzük azokat a kulcsfontosságú pontokat, amelyekre figyelni kell a különböző típusú újrahasznosított műanyagok módosítása során:

PE, PP típusú

Az elvet meg kell különböztetni a HDPE (alacsony nyomású PE), az LDPE (nagynyomású PE) és az LLDPE (lineáris) között. Az LDPE és az LLDPE vegyes felhasználásával viszonylag kevés probléma van, míg a kettő és a HDPE vegyes felhasználása több problémát okoz a gyártásban;

A HIPS, ABS, AS, PMMA esetében nem tartalmazhat PE anyagot, a némi PE-t tartalmazó nylonnál pedig segít megoldani a vízfelvételét, a könnyű szögezést és egyéb tulajdonságait;

A PP esetében az újrahasznosítási és regenerálási módosítás során az LDPE és az LLDPE egy része megfelelően visszatartható.

PVC kategória

ABS és EVA egy részével keverve növelheti a szívósságát. Ezért a PVC gyártása során az ABS, az EVA stb. megfelelően bezárható. Elvileg a PVC/ABS ötvözet kivételével más anyagok nem tartalmazhatnak PVC-t.

ABS típusú

A HIPS és az ABS esetében nincs probléma a kettő kompatibilitásával. A kulcs az, hogy a kettő vegyes szívóssága jelentősen csökken. Nehéz javítani az ütést még akkor is, ha keményítőszert adunk hozzá. Hacsak a harmadik komponenst nem adjuk hozzá az ötvözéshez, a harmadik komponens hozzáadható. Rugalmasság, ezért a kettőt el kell választani, és nem keverni össze;

Az ABS és az AS teljesen keverhető, a kulcs az arány beállítása a szívósság követelményei szerint;

Az ABS-t, az AS-t és a PMMA-t összekeverve magasfényű ABS-t állíthatunk elő, vagy akrillapokhoz adható felhasználás céljából.

PA kategória

A PA6 és PA66 teljesen összekeverhető nylon mérnöki anyagokká alakítható;

Magas hőmérsékletű nylon esetén kerülje a PA6 vagy PA66 keverését. Mivel a magas hőmérsékletű nejlonnak viszonylag magas az olvadáspontja, egyáltalán nem olvad meg a PA6 vagy PA66 feldolgozási hőmérsékletén.

POM osztály

A POM elvileg nem keverhető más anyagokkal, mert a feldolgozási hőmérséklete viszonylag szűk és könnyen lebomlik. A POM újrahasznosított fúvókák esetében a szívósság javítására TPU keményítőket lehet használni.

2. Újrahasznosított műanyagok ötvözése

Az újrahasznosított műanyagok tekintetében egyes részek nem választhatók szét teljesen, illetve az újrahasznosított műanyagok tulajdonságait felhasználva ezekből az újrahasznosított anyagokból vagy a szét nem választható újrahasznosított anyagokból műanyagötvözeteket is készíthetünk a követelményeknek megfelelő módosított anyagok előállítására. Ezért ezek megismeréséhez ismerni kell az általánosan előállított műanyagötvözeteket és azok általánosan használt kompatibilizálóit.

3. Újrahasznosított műanyagok megerősítése

Az újrahasznosított műanyagok megerősítésére gyakran emlegetik az üvegszál erősítést, de ez viszonylag ritka az újrahasznosított műanyagok, például a szénszál és az acélszál esetében. Üvegszál erősítéshez a következő pontokat kell megtenni:

PE/PP ötvözet

Ez a két anyag eleve kompatibilis. A PE esetében elégtelen merevség és hőállóság esetén fontolóra veheti a PP egy részének megfelelő hozzáadását (kísérletek függvényében);

A PP-módosítás során alkalmazott PE gyakori hozzáadásának fő célja a szívósság javítása és a POE keményítőszer mennyiségének csökkentése;

Az újrahasznosított PE és PP költségét tekintve az újrahasznosított EVA, POE és poliolefin elasztomerek választhatók edzéshez.

PA/PE ötvözet

PA/PE ötvözet, az ilyen típusú ötvözet nem csak a nylon vízfelvételét csökkentheti, hanem javítja a megerősített nylon rugalmasságát is. Az újrahasznosított anyagok ilyen típusú piaca a kompozit filmek leggyakoribb típusa. A különböző nejlontartalomtól függően a felhordás iránya eltérő. 30%-nál kisebb nejlontartalom esetén PE-ben fogyaszthatónak tekinthető. 30% feletti nejlontartalom esetén elvileg Ideális nylon termékekhez. Például az újrahasznosított kompozit membránanyag 50%, a nylon 6 erősítése 30% üvegszál, legfeljebb 20% újrahasznosított kompozit membránanyag hozzáadásával 30%-kal javíthatja a fizikai tulajdonságokat az új anyaga nylon 6.

ABS/PC ötvözet

Az ABS/PC ötvözet jó mechanikai szilárdsággal, szívóssággal és lángállósággal rendelkezik, és széles körben használják építőanyagokban, autókban és elektronikai készülékekben. Ezt a típust használják a piacon, és nagyszámú regenerációval rendelkezik. Az általánosan használt kompatibilizátorok, mint az ABS, AS, PS stb. maleinsavanhidriddel vannak beoltva; akrilát kopolimerek stb. A keményítőszerek főként MBS és akrilát kopolimerek.

PC/PBT ötvözet

A PC/PBT ötvözet nagy szilárdságú és nagy szilárdságú, és széles körben használatos autókban, elektromos készülékekben, sportszerekben és egyéb alkatrészekben. Az általánosan használt kompatibilis keményítőszerekre hivatkozhat a PC-ben és PBT-ben használt anyagokra, mint például a metil-metakrilát graftok, akrilát kopolimerek stb.

ABS/PMMA ötvözet

Az ABS és PMMA ötvözet, az ABS/PA ötvözet jó ütésállóságú, vegyszerálló, hőálló és folyékony anyag. Autóbelső alkatrészekben, műszerfalakban, elektromos szerszámokban, sportfelszerelésekben, fűnyírókban, hófúvókban és más iparágakban használják.

Az általánosan használt kompatibilis edzéshez használhatja az ABS-t és a nejlont, például az ABS-g-MAH, POE-g-MAH stb.

ABS/PBT ötvözet

Az ABS/PBT ötvözet jó hőállósággal, szilárdsággal és folyékonysággal rendelkezik, és alkalmas gépjárművek belső és külső részeire, motorkerékpárok külső alkatrészeire és elektromos készülékek külső megjelenésére. Az általánosan használt, kompatibilis keményítőszerekre hivatkozhat az ABS-ben és PBT-ben használt anyagokra, például a metil-metakrilát graftokra.

ABS/PCTA ötvözet

Az ABS/PCTA (gyakran alacsony hőmérsékletű PET-nek is nevezik) ötvözetek jól kompatibilisek a kettő között. A keményítési kompatibilitási rendszer az ABS/PBT ötvözet alapján megfelelően mérlegelhető. Ezen ötvözetek közül sokat ABS-ként értékesítenek a piacon.

ABS/PET ötvözet

ABS/PET ötvözet, ennek az ötvözettípusnak a kulcsa a PET kristályosságának kezelése. Figyelembe kell venni kompatibilitását és szilárdságát, de figyelembe kell vennie a kristályosságát is. Például az edzési kompatibilitási rendszer megfontolhatja a metil-metakrilát oltást. A megfelelő gócképző és kenőanyag kiválasztása a feldolgozhatóság figyelembevételével szükséges.

HIPS/PPO ötvözet

HIPS és PPO ötvözetek. A két ötvözet bármilyen arányban keverhető. A PPO-tartalom megítélésének módja lehet tesztelemzés, vagy egyszerű hőtorzítási hőmérséklet. Például a 30% HIPS hőtorzulási hőmérséklete körülbelül 145 fok (a tiszta PPO körülbelül 190 fok).

Az üvegszál és a műanyag felületi ragasztásának kezelésére kapcsolószert kell hozzáadni felületkezelés, mint például a PP plusz üvegszál, hozzáadhat KH-550 kapcsolószert stb.; a másik pedig egy kompatibilizátor hozzáadása a felületi csatlakozások kezeléséhez, például PP plusz Üvegszál adható hozzá PP-g-MAH-val (PP oltott maleinsavanhidrid) és így tovább.

A szilárdsági követelményeknek megfelelően a nagy szilárdságú üvegszál a lehető legvékonyabb, például a közönséges 988A üvegszál, ha nincs hangsúlyozva, általában 14 μ, és a 10 μ-12 μ szilárdsága nagyobb lesz. Ez azonban nem olyan finom, amennyire csak lehetséges. Minél kisebbek és finomabbak ugyanazok a körülmények, annál nehezebb vágni és szétszórni. Különösen az alacsony viszkozitású PP-t és PE-t nehezebb vágni, ami néha nyújtási nehézségekhez vezet.

A módosított műanyagok fő exportágazatai

1. Módosított műanyagok környezetbarát személyszállítási vezető járművekhez

Az autóban sok olyan alkatrész van, amelyekhez módosított műanyagot kell használni, például lökhárítók, üzemanyagtartályok, kormánykerekek, belső kárpitozás stb. Az egyes autókban használt módosított műanyagok tömege az autó súlyának körülbelül 7-10%-át teszi ki. saját súlya 40 kg-tól 90 kg-ig terjed. Az autókban használt módosított műanyagok aránya a fejlett országokban, például az Egyesült Államokban, Németországban és Japánban 10% és 15% között van, sőt egyes esetekben akár 20% is. Például az Audi A2 autóknál a műanyag alkatrészek össztömege elérte a 220 kg-ot, ami saját tömegének 24.6%-át teszi ki. .

Látható, hogy a módosított műanyagoknak óriási piaca van az autógyártás területén.

A könnyű technológiában a műszaki műanyagok előnyeit a korrózióállósággal, alacsony fajsúlyú, ütésállósággal, könnyű formázással és újrafelhasználhatósággal ötvözve készült szénszál-erősítésű hőre lágyuló kompozitok (CFRTP) készültek kiváló teljesítményüknek köszönhetően. Az autóiparban széles körben használatos, képes helyettesíteni a hagyományos fém anyagokból és üvegszál erősítésű anyagokból készült alkatrészeket, mint például az autóipari front-end modulokat, a motor perifériáját, a karosszériát, az üléskeretet, az akkumulátortartót, az akkumulátorcsomagot stb. , a Jinyang New Materials által kifejlesztett szénszál erősítésű PA sorozatnak nyilvánvaló súlycsökkentő hatása van, amivel 10%-20%-os súlycsökkenés érhető el.

A könnyű anyagok mellett a környezetbarát anyagokat, például a permetmentes és alacsony szagú anyagokat is széles körben használják az autóiparban. A bevonatok nagy mennyiségben tartalmaznak illékony szerves vegyületeket (VOC). A permetmentes anyagok környezetbarát anyagok, amelyek helyettesíthetik a hagyományos bevonatokat. A szakpolitikák és a piac által kedvelt anyagok ma már népszerű autóipari anyagok, amelyek autóipari vezérlőpanelekben és rácsokban használhatók. Az olyan részek, mint a rácsok, sárvédők, lökhárítók és a visszapillantó tükrök házai szintén fémes textúrát mutathatnak.

2. A vasúti tranzit kereslete a módosított műanyagok iránt

A vasúti tranzit fejlődése Kínában olyan gyorsan halad, mint a kínai nagysebességű vasúté. A nagysebességű vasúti és gyorsvonatok növekvő lokalizációs aránya, valamint a menetkényelem javulása kétségtelenül magasabb teljesítménykövetelményeket támaszt a hazai anyagokkal szemben.

A módosított műanyagok területén a poliamid kompozit anyagok nagy rugalmassággal, önkenéssel, kopásállósággal, ütésállósággal, korrózióállósággal stb. rendelkeznek, amelyek megfelelnek a teljesítménykövetelményeknek. csapágys szerepet játszanak a vasúti szállítás biztonságában, nagy sebességében és nagy terhelésében. kulcsszerepet játszanak benne.

A svéd SKF például 25%-ban üvegszál erősítésű PA66 kompozit anyagot használ a személygépkocsik csapágyainak és a mozdonyok vontatómotorjainak csapágyain való csapágyketrecek készítéséhez. A hazai fejlesztésű PA6/PA66, mint például a Jin Yang, nagy rugalmasság, ütésállóság, korrózióállóság, könnyű feldolgozhatóság és könnyű súly jellemzi. Használható gördülőcsapágykosárokhoz, mérőterelőkhöz, mérőhasábokhoz, szigetelő tömítésekhez, csőhüvelyekhez stb. Alkatrészek.

3. Fokozatosan növekszik a hazai repülési anyagok aránya

A kínai repülési ipart mások korlátozták, és importált anyagokra támaszkodott. A hazai anyagbeszállítók hosszú ideje nagyon kevés olyan anyagot tudtak előállítani, amely megfelel a repülési teljesítmény követelményeinek.

A hazai repülőgépek kutatás-fejlesztési technológiáinak, például a C919-nek, a Yun-20-nak és az F-20-nak az érettségének növekedésével azonban egy sor új anyagkutatást és -fejlesztést végeztek Kínában egyidejűleg. Egyre több technikai gát tört át, és egyre több hazai nagy teljesítményű anyag indult el. A légiközlekedési területen alkalmazzák. Jelenleg az országunk által önállóan kifejlesztett módosított műanyagok magas hőmérséklet-állóság, önkenés, földrengésállóság, vegyszerállóság és kopásállóság stb. jellemzőivel rendelkeznek, és számos alkatrészhez használhatók, mint például szárnyak, konzolok, súrlódó felületek. , radomok és így tovább. Továbbá, Megmunkálás PEEK A kompozit anyagok csökkenthetik a repülőgép tömegét, és az Airbus repülőgépek kabinajtóiban is felhasználták őket. Jelenleg sok hazai beszállító rendelkezik ezzel a technológiával.

Link a cikkhez ： Mi az a módosított műanyag

Nyilatkozat újranyomtatása: Ha nincsenek speciális utasítások, akkor az oldalon található összes cikk eredeti. Kérjük, adja meg az újranyomtatás forrását: https: //www.cncmachiningptj.com/，thanks！

3, 4 és 5 tengelyes pontosság CNC megmunkálás szolgáltatások alumínium megmunkálás, berillium, szénacél, magnézium, titán megmunkálás, Inconel, platina, szuperötvözet, acetál, polikarbonát, üvegszál, grafit és fa. Képes megmunkálni alkatrészeket 98 hüvelykig. és +/- 0.001 hüvelyk egyenesség tolerancia. A folyamatok közé tartozik a marás, esztergálás, fúrás, fúrás, menetvágás, csapolás, formázás, recés, süllyesztés, süllyesztés, marás és lézervágás. Másodlagos szolgáltatások, például összeszerelés, középpont nélküli csiszolás, hőkezelés, bevonás és hegesztés. Prototípus és kis -nagy volumenű gyártás, maximum 50,000 XNUMX egységgel. Alkalmas folyadékteljesítményre, pneumatikára, hidraulikára és szelep alkalmazások. A repülőgép-, repülőgép-, katonai, orvosi és védelmi iparágakat szolgálja. A PTJ stratégiát fog kialakítani veled, hogy a legköltséghatékonyabb szolgáltatásokat nyújtsa a cél eléréséhez, Üdvözöljük! sales@pintejin.com ) közvetlenül az új projektjéhez.