A csúcskategóriás gyártás nehézsége csapágys

01 A korai lineáris mozgású csapágyakban egy sor faoszlopot helyeztek el egy csúszótalp alá. 

Ez a technika a Kafra piramis építésének idejére vezethető vissza, bár erre még nincs egyértelmű bizonyíték. A modern lineáris mozgású csapágyak ugyanazt a működési elvet használják, de görgők helyett görgőket használnak.

A nagy teherbírású keréktengelyektől és a szerszámgép orsóitól a precíziós órarészekig sokféle forgócsapágyra van szükség. A legegyszerűbb forgócsapágy egy hüvelyes csapágy. Ezt a kialakítást később gördülőcsapágyak váltották fel, amelyek sok hengeres hengerrel helyettesítették az eredetit perselys. A legkorábbi gördülőcsapágyat John Harrison órásmester találta fel 1760-ban a H3 időzítő gyártásához.

A golyóscsapágyak korai példáját találták egy ókori római hajón az olasz Naimi-tónál. A forgó asztal megtámasztására fából készült golyóscsapágyat használtak. A hajót Kr.e. 40-ben építették. A golyóscsapágyak éretlen tényezői között nagyon fontos, hogy a golyók ütközzenek, további súrlódást okozva.

Az első szabadalmat a csapágygömb csatornájáról Philip Vaughn szerezte meg 1794-ben. 1883-ban Friedrich Fisher megfelelő gyártási gépek alkalmazását javasolta azonos méretű és pontos gömbölyű acélgolyók őrléséhez, amelyek megalapozták a csapágy létrehozását. ipar. 1907-ben az SKF golyóscsapágygyár Sven Winquist tervezte meg a legkorábbi modern önbeálló golyóscsapágyat.

A relatív mozgás érintkezési formája szerint a csapágyak a következőkre oszlanak: golyóscsapágyak, tűcsapágyak, kúpos görgőscsapágyak, csúszócsapágyak, hajlékony csapágyak, légcsapágyak, mágneses felfüggesztésű csapágyak, ékszercsapágyak és olajtartalmú csapágyak.

02Bár a csapágy felépítése egyszerű

Sok kis műhely elkészítheti, de a csapágy magas műszaki tartalommal bír, sőt fontos etalonként is használható az országos tudományos-technológiai szilárdság mérésére. Napjaink tudományos és technológiai hatalmai kivétel nélkül a K+F és a gyártás hordozói.

A világ csapágypiacának több mint 70% -át az első tíz multinacionális csapattársaság vállalja, amelyek közül az Egyesült Államok 23% -ot, az Európai Unió 21% -ot, Japán pedig 19% -ot tesz ki. A világ csapágypiacát alapvetően öt olyan vállalat uralja, mint például a japán NSK, két vállalat, köztük az SKF Svédországban, a FAG Németországban, és több olyan vállalat, mint az Timken az Egyesült Államokban.

Ugyanakkor a világ csapágyiparának csúcskategóriás piacát a fent említett vállalatok monopolizálják, míg az alacsony kategóriájú piac főként Kínában koncentrálódik. Kína 10 legnagyobb csapágyazó vállalata, például a cseréptengelyek, az ipar eladásainak csak 24.7% -át adták, a 30 legnagyobb gyártási koncentráció pedig csak 37.4% volt.

Az elmúlt években Kína csapágyazata független és teljes ipari rendszerekből áll. Függetlenül a csapágyak teljesítményétől vagy a csapágy értékesítésétől, Kína belépett a legfontosabb csapágyipari országok sorába, és a harmadik helyen áll a világon. Az adatok azt mutatják, hogy 2017-ben a kínai főiparban a kijelölt méretet meghaladó vállalkozások fő üzleti jövedelme 178.8 milliárd jüan volt, a csapágytermelés pedig 21 milliárd készlet volt. 0.6 mm belső átmérőjű és 11 m külső átmérőjű csapágyakat képes előállítani, összesen több mint 90,000 XNUMX specifikációval.

2006 és 2017 között a kínai exportérték növekedése viszonylag stabil volt, és a növekedési ütem magasabb volt, mint az importé. Az import- és exportkereskedelem többlete növekvő tendenciát mutat. 2017-ben a kereskedelmi többlet elérte az 1.55 milliárd dollárt. Az import- és exportcsapágyak egységárához képest a kínai import- és exportcsapágyak közötti árkülönbség az elmúlt években viszonylag nagy volt, de az árkülönbség évről évre csökken, tükrözve, hogy bár a kínai csapágyipar műszaki tartalma még mindig van egy bizonyos különbsége az emelt szinttel, még mindig felzárkózik. Ugyanakkor tükrözi a kínai csúcskategóriás csapágyak túlzott kapacitásának és az elégtelen csúcskategóriás csapágyak jelenlegi helyzetét.

Jelenleg a hazai csapágyak tervezését és gyártási technológiáját alapvetően utánozzák, a termékfejlesztési képesség alacsony, sőt bizonyos alaptechnológiák kutatásában és fejlesztésében üres. Bár a hazai nagygépek megfelelő aránya elérte a 80% -ot, alapvetően fontos nagygépek, például nagysebességű vasúti személygépkocsik, közepes és csúcskategóriás autók, számítógépek, légkondicionálók és magas szintű gördülőmalmok tartó- és karbantartó csapágyai alapvetően támaszkodni az importra.

A hazai csapágygyártási technológia és a technológiai berendezések technológiája lassan fejlődik, az esztergálás számszerű irányítási aránya alacsony, az őrlési automatika szintje alacsony. Az országban csak több mint 200 automatikus gyártósor működik. Az olyan fejlett hőkezelési folyamatok és berendezések, amelyek kritikus fontosságúak a csapágy élettartama és megbízhatósága szempontjából, mint például az ellenőrzött atmoszféravédelmi fűtés, a kettős finomítás és a bainit-kioltás, alacsony lefedettséggel rendelkeznek, és sok technikai problémát nem sikerült leküzdeni.

Az új csapágyacél-kategóriák kutatása és fejlesztése, az acélminőség javítása, valamint a kapcsolódó technológiák, például a kenés, hűtés, tisztítás és csiszolóeszközök fejlesztése nem tudta teljesíteni a csapágytermék szintjének és a minőség javításának követelményeit.

Például a legelterjedtebb mélyhornyú golyóscsapágyat véve a külföldi fejlett termékek tényleges élettartama általában meghaladja a számított élettartam 8-szorosát, akár több mint 30-szoros, a megbízhatóság pedig meghaladja a 98% -ot.

A háztartási csapágyak élettartama általában a számított élettartam 3-5-szerese, a megbízhatóság körülbelül 96%. A különbség továbbra is nagyon jelentős. A szokásos sportgépeknél a probléma nem túl nagy. A csúcskategóriás területeken azonban nehéz elfogadni, ezért a hazai repülési csapágyak, a nagysebességű vasúti csapágyak, a robotcsapágyak stb. Alapvetően importált csapágyak.

03 A nagy sebességű vasút, a nagy repülőgépek, a nagy teherbírású fegyverek és más csúcskategóriás berendezések csúcskategóriás csapágyakkal rendelkeznek

de a csúcskategóriás csapágyakkal szemben támasztott követelmények teljesítéséhez a pontosság, a teljesítmény, az élettartam és a megbízhatóság tekintetében a csapágyanyagok minősége és megbízhatósága döntő tényező.

A tárgy nagy sebességű forgása miatt a csapágy különböző részei változó igénybevételnek és nagy frekvenciának vannak kitéve. Általában a területegységre jutó nyomás 1500-5000 N / négyzetmilliméter. Ezen tényezők mellett a csapágy hajlamos a stresszfáradásra, ami fáradtsági hámlást okozhat. A csapágy elveszíti funkcióját, ugyanakkor a gördülőcsapágynak ellen kell állnia olyan tényezőknek is, mint a centrifugális erő, a súrlódás, a magas hőmérséklet, a korrózió stb. Ez szükségessé teszi a jó acél használatát is a csapágy készítéséhez.

A gördülőcsapágyak négy fő alkotóeleme közül, kivéve a rögzítőt, a belső, külső gyűrű és a gördülő elemek (golyók, görgők vagy tűk) csapágyacélból állnak, és a csapágyacél az "acél királya". a legigényesebb acélminőség az acélgyártásban.

A csapágyacél minősége elsősorban a következő négy tényezőtől függ: az egyik az acél zárványainak tartalma, morfológiája, eloszlása ​​és mérete; a második a karbidok tartalma, morfológiája, eloszlása ​​és mérete az acélban; a harmadik az acél lyuk- és középső szegregációjának központi lazasága; Negyedszer, a csapágyacél termék teljesítményének konzisztenciája. Ez a négy tényező összefoglalható a tisztaság és az egységesség mutatóiként.

Közülük a tisztaság megköveteli, hogy az anyagban lévő zárványok a lehető legkevesebbek legyenek, a tisztaság minősége közvetlenül befolyásolja a csapágy fáradtsági idejét; míg az egységesség megköveteli, hogy az anyagban lévő zárványok és karbid részecskék finomak és diszpergáltak legyenek, ami befolyásolja a csapágy deformációját és a szerkezet egyenletességét a gyártás hőkezelése után.

Hazánk tengelygyártási folyamata közel áll a világ legfelső szintjéhez, de az anyagot, vagyis a csúcskategóriás csapágyacélt szinte teljes egészében importálják.

A "PPM" az acélgyártás oxigéntartalmának mértékegysége, azaz milliliterrész vagy milliórész. Általánosságban elmondható, hogy az acéliparban 8 PPM acél jó acél; Az 5 PPM acél csúcsminőségű acél, amelyre éppen a csúcskategóriás csapágyakra van szükség.

A csúcskategóriás csapágyacélok kutatás-fejlesztését, gyártását és értékesítését alapvetően a világ csapágyai, az amerikai Timken és a svéd SKF monopolizálják. Néhány évvel ezelőtt létrehoztak egy bázist Yantai-ban, Shandong-ban és Jinan-ban, alacsony kategóriájú anyagokat vásároltak Kínából, az alaptechnológiájukkal csúcskategóriás csapágyak készítésére használták fel, és tízszeres áron értékesítették őket a kínai piacon.

Ritkaföldfémek hozzáadása az acélgyártási folyamathoz az eredeti kiváló minőségű acélt "erősebbé" teheti. De mit tegyek hozzá, ez a világ hordozó óriásainak fő titka.

A közelmúltban a Kínai Tudományos Akadémia Fémkutató Intézetének anyagmegmunkálási szimulációs kutatócsoportja felfedezte, hogy a szennyeződések jelentik az egyenetlen összetétel legfőbb forrását a nagy 100 tonnás egyszeres acélöntvények fizikai boncolása és kiszámítása révén. A technológiának az acélhoz történő speciális hozzáadása áttörja a ritkaföldfémek acélban történő ipari alkalmazásának technikai szűk keresztmetszeteit, és megvalósítja a folyamat előrehaladását és stabil teljesítményét, miután ritkaföldfémeket ad az acélhoz.

A japán NSK csapágyakat példaként véve kezdte el fejleszteni és gyártani az alaptudományokra szakosodott csapágyakat, a négy alaptechnológiának a tribológiai technológiát, az anyagtechnikát, a mechatronikai technológiát és az analitikai technológiát.

Pontosan ennek a páratlan K + F szellemnek köszönhető, hogy az NSK egy japán megmunkáló cégből világszínvonalú csapágyóriássá fejlődött.

Hazánk jó acélt tudott gyártani, a következő tennivaló a csapágyakra való alkalmazás. A csúcskategóriás csapágyak technikai nehézségekkel is járnak az anyagok, a tervezés, a nagy pontosságú megmunkálás, a csapágygyártás és egyes interdiszciplináris témák, például a fáradtság és sérülések, a kenés stb. Terén, így Kína és a csúcskategóriás csapágy között még mindig van egy bizonyos rés technológia.

Link a cikkhez ： A csúcskategóriás csapágyak gyártásának nehézségei

Nyilatkozat újranyomtatása: Ha nincsenek speciális utasítások, akkor az oldalon található összes cikk eredeti. Kérjük, adja meg az újranyomtatás forrását: https: //www.cncmachiningptj.com/，thanks！

A PTJ® az Custom Precision teljes skáláját biztosítja CNC megmunkálás Kína szolgáltatások. ISO 9001: 2015 és AS-9100 tanúsítvánnyal. 3, 4 és 5 tengelyes gyors pontosság CNC megmunkálás szolgáltatások, beleértve a marást, az ügyfelek igényeinek kielégítését, Fém- és műanyag alkatrészek készítése +/- 0.005 mm tűréssel. Másodlagos szolgáltatások közé tartozik a CNC és a hagyományos csiszolás, fúrásöntés,fém lemez és a bélyegzés. Prototípusok, teljes gyártási futtatások, technikai támogatás és teljes körű ellenőrzés biztosítása autóipari, légtér, penész és lámpatest, led világítás,orvosi, kerékpár és fogyasztó elektronika iparágak. Időben történő szállítás. Mondjon el egy kicsit a projekt költségvetéséről és a várható szállítási időről. Önnel fogunk stratégiát kötni, hogy a lehető legköltséghatékonyabb szolgáltatásokat nyújthassuk a cél elérése érdekében. Üdvözöljük a Kapcsolat ( sales@pintejin.com ) közvetlenül az új projektjéhez.